опалубки для бетона металлические

Когда слышишь ?металлические опалубки?, первое, что приходит в голову — это вечные щиты, которые и через десять лет будут как новые. Но на деле даже сталь имеет свои нюансы, и не все производители это понимают. Вот, например, у нас на стройке гидроузла в прошлом году попались щиты с неравномерной толщиной металла — вроде бы мелочь, но при вибрации бетона дали волну. Пришлось докупать у ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций — они как раз делают опалубки для гидротехнических сооружений с усиленными рёбрами жёсткости. Их сайт https://www.dhgmb.ru я тогда в закладки добавил, там и про опалубки для опор и колонн подробно расписано.

Типы металлоопалубки: что подойдёт для вашего объекта

Если брать крупные проекты, например, метро или мосты, тут без крупнощитовых стальных опалубок не обойтись. Но многие ошибаются, думая, что чем толще сталь, тем лучше. На самом деле, важно соотношение веса и жёсткости. Я как-то видел, как на объекте в Подмосковье использовали щиты по 4 мм там, где хватило бы и 2,5 — краны еле справлялись, а стоимость аренды взлетела.

Для колонн и опор часто берут разборные системы, но тут есть подвох: если замки не продуманы, при демонтаже появляются сколы на бетоне. У ООО Харбинь Дунхао в каталоге есть опалубки для опор и колонн с поворотными замками — сам не пробовал, но коллеги хвалят за быстроту сборки. Хотя, честно говоря, для высотных работ я предпочитаю их же стальные трубчатые колонны — меньше люфта при перепадах температуры.

А вот для балок — отдельная история. Опалубки для тавровых балок должны иметь точную геометрию, иначе армирование не встанет. Помню, на одном из заводов мы брали дешёвый вариант, и в итоге пришлось подрезать арматуру на месте — потеряли два дня. С тех пор всегда проверяю сертификаты на отклонения.

Сложные случаи: тоннели и непрерывные пролёты

С тоннельными опалубочными тележками работал всего пару раз, и то на небольших участках. Главная проблема — это стыковка секций: если не выверишь по уровню, получается ?ступенька?, которую потом не загладить. Кстати, у dhgmb.ru в описании опалубок для метрополитена упоминаются тележки с гидравлической корректировкой — звучит заманчиво, но насколько это надёжно в условиях вибрации, надо проверять.

Для неразрезных балок часто используют подвесные корзины, но здесь важен расчёт нагрузки. Один раз мы перегрузили такую систему всего на 10% — и получили трещины в свежем бетоне. Пришлось вызывать специалистов, которые посоветовали добавить распорки. К слову, ООО Харбинь Дунхао производит стальные распорки с регулируемым усилием — возможно, если бы они были тогда под рукой, удалось бы избежать проблем.

Ещё из интересного: опалубки для скользящей формы. Их обычно применяют в высотном строительстве, но я сталкивался с ними на дымовой трубе. Там главное — плавность хода, иначе бетон ложится волнами. Мы использовали систему с роликовыми направляющими, но периодически её заклинивало — возможно, из-за перекоса.

Электростанции и защитные конструкции

На объектах энергетики требования к опалубке особые: например, для фундаментов турбин нужна высокая точность и стойкость к химическим добавкам в бетоне. Опалубки для электростанций от ООО Харбинь Дунхао имеют покрытие, устойчивое к щелочам — по крайней мере, так заявлено. На практике мы тестировали подобное на ТЭЦ, и через 50 циклов следов коррозии не было.

Отдельно стоит упомянуть опалубки для защитных ограждений. Казалось бы, мелочь, но если сделать их из тонкой стали, при ветровых нагрузках они деформируются. Мы обычно берём варианты с дополнительными рёбрами — как раз такие есть в ассортименте dhgmb.ru.

Для гидросооружений часто используют комбинированные системы. Например, крупнощитовые опалубки плюс односторонние опорные системы. Но здесь важно следить за герметичностью стыков — у нас на ГЭС как-то просочился раствор, и пришлось долбить застывший бетон.

Ошибки и как их избежать

Самая частая ошибка — экономия на крепеже. Видел, как люди покупали дорогие щиты, но ставили их на слабые замки — в итоге на фасаде остались наплывы. Теперь всегда советую брать комплектные системы, где все элементы подобраны друг к другу. У того же ООО Харбинь Дунхао в описании указано, что они поставляют соответствующие комплектные опалубки — это разумный подход.

Ещё момент — хранение. Металлическую опалубку нельзя бросать под открытым небом, даже если она оцинкована. У нас на складе одна партия проржавела за зиму из-за конденсата — пришлось отправлять на шлифовку.

И последнее: не доверяйте каталогам слепо. Всегда просите образцы или тестовую сборку. Я, например, прежде чем заказывать опалубки для коробчатых балок, попросил у Харбинь Дунхао чертежи узлов — и обнаружил, что рёбра жёсткости можно перенести для удобства монтажа. Они пошли навстречу, и система стала на 15% легче без потери прочности.